Whitmarsh pune presiune pe rivali

Whitmarsh pune presiune pe rivali
   Fernando Alonso este personajul principal in acest moment din Formula 1, dupa ce, in urma abandonului de la Suzuka, si-a vazut avansul redus la numai 4 puncte. Mai mult, cei de la McLaren au dat drumul jocurilor psihologice, si incearca sa puna presiune pe spaniol in vederea ultimelor 5 curse ramase de disputat.

   Presupun ca Fernando va pleca acasa cel mai nefericit dintre toti. Este pus sub o mare presiune, mai mult din partea lui Sebastian Vettel decat din partea noastra, dar, fara doar si poate, am redus diferenta si mai avem 5 curse ramase de disputat, spune Martin Whitmarsh.

   Nu a fost cea mai stralucitoare performanta din partea noastra in acest weekend, si, in astfel de situatii, trebuie sa privesti in urma, sa analizezi monopostul si sa te asiguri ca va fi cat mai competitiv posibil pentru cursa din Coreea. Amandoi pilotii sunt capabili sa castige curse si mai avem inca 5 de disputat.

   Red Bull au avut cel mai puternic monopost in acest weekend, tot ce trebuie sa facem e sa analizam ceea ce facem noi. Am avut un monopost capabil sa obtina pozitii pe grila a doua in acest weekend, dar Red Bull au fost mai rapizi.

   Trebuie sa analizam la modul in care am setat monopostul, cum am lucrat, ce imbunatatiri putem face adaptate caracteristicilor circuitelor ce urmeaza si sa vedem daca putem rasturna situatia. Am avut un monopost rapid timp de cateva curse dar suntem intr-o cursa a dezvoltarii, cei de la Red Bull par puternici, asta este provocarea pentru noi. Dar aceasta este provocarea carei dorim sa-i raspundem.

Kimi: Nu am fost destul de rapizi!

Kimi: Nu am fost destul de rapizi!
   In urma accidentului din startul cursei de la Suzuka dintre Fernando Alonso si Kimi Raikonen, spaniolul l-a acuzat pe finlandez ca s-a hazardat in abordarea primului viraj si nu i-a lasat spatiu suficient, avariindu-i crucial monopostul. Kimi spune insa ca nu a fost vina lui, si ca nu a mai avut spatiu de manevra, spaniolul impingandu-l pana in marginea pistei.

   Am stat pe partea stanga a pistei tot timpul de la startul cursei. A continuat sa vina spre stanga din ce in ce mai mult. Am incercat sa ma duc mai spre stanga dar nu mai aveam unde sa ma duc. Au venit toti pe partea mea si mi-au atins aripa fata asa ca nu am mai avut unde sa ma duc.

   In cele din urma, finlandezul a reusit sa termine pe locul 6, chiar si cu o bucata din aripa fata lipsa, apropiindu-se la numai 37 de puncte de Alonso, in timp ce spaniolul a abandonat.

   Partea buna este ca tot am reusit sa adunam puncte pentru a ramane in lupta pentru titlul mondial. Locul 6 nu era cel pe care speram sa-l obtinem, dar, din nefericire, nu am fost suficient de rapizi pentru a obtine un rezultat mai bun.  

Alonso sau Raikkonen?

Alonso sau Raikkonen?
   In urma cursei de la Suzuka, Fernando Alonso si-a vazut spulberate sansele de a-si apara pozitia de lider in urma unui incident cu Kimi Raikkonen in chiar primul viraj. Astfel, in timp ce Kimi se afla in stanga pistei, acesta a fost fortat de catre Alonso sa iasa in afara, pe pamant, pierzand temporar controlul monopostului si lovind cu aripa fata roata stanga spate a monopostului Ferrari condus de Alonso, fapt ce i-a provocat acestuia o pana si l-a trimis intr-un tete-a-queue. A urmat un abandon pentru Alonso, care isi vede avansul din clasamentul general redus la numai 4 puncte in fata lui Vettel, si un loc 6 pentru Kimi, in urma caruia se apropie la 37 de puncte de spaniol, cu sanse mici insa la catigarea unui al doilea titlu mondial din cariera sa. Cine credeti ca fost vinovat pentru producerea acestui accident?

 
Cine credeti ca a fost de vina pentru acrosajul dintre Fernando Alonso si Kimi Raikkonen?
Fernando Alonso
Kimi Raikkonen
Nimeni, a fost un simplu incident de cursa
Create your own poll

Massa: A fost o cursa mai buna decat speram

Massa: A fost o cursa mai buna decat speram   Dupa ce in calificarile de ieri nu a mers deloc bine, terminand pe locul 11, Felipe Massa a luat startul de pe locul 10 in cursa de la Suzuka, in urma penalizarilor dictate, insa, din cauza accidentelor de la start, inclusiv cel al coechipierului sau Fernando Alonso, s-a trezit pe un foarte bun loc 4 dupa primele viraje, si acest lucru, spune brazilianul, a fost cheia terminarii sale pe locul secund la capatul cursei.

   Cred ca este fantastic sa venim aici in Japonia. Calificarile mele nu au fost atat de bune, dar am putut lua un start foarte bun. Am fost suficient de inteligent in primul viraj incat sa evit accidentul si ritmul de cursa a fost foarte bun.

   Am fost mai rapid decat Jenson si l-am putut depasi, iar mai apoi l-am depasit si pe Kamui Kobayashi, asa ca, in mod sigur, a fost o cursa mai buna decat speram. Din pacate, Fernando nu este aici pe podium luptand pentru campionat, dar vom continua sa fortam.

Vettel castiga in Japonia, Alonso abandoneaza

Vettel castiga in Japonia, Alonso abandoneaza
   Sebastian Vettel pornea in Marele Premiu al Japoniei ca favorit cert dupa ce dominase calificarile de ieri in mod categoric. Si, intr-adevar, germanul a confirmat acest statut castigand cursa nipona dupa o alta dominare cap-coada. Nimeni nu a reusit sa-l ameninte pe dublul campion mondial de-a lungul celor 53 de tururi.

   Asta poate, si datorita abandonului lui Fernando Alonso din startul cursei. Spaniolul l-a fortat pe Kimi Raikkonen in afara pistei, iar finlandezul a pierdut, pentru o fractiune de secunda, controlul monopostului, atingand usor cu aripa fata roata stanga spate a monopostului spaniolului. A fost suficient pentru a-i provoca o pana, monopostul plecand in tete-a-queue.

   In acelasi prim viraj, coechipierul lui Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, s-a facut din nou remarcat, din pacate, tot in sens negativ: dupa ce la Spa a provocat acel carambol urias, de aceasta data l-a percutat pe Mark Webber in plin, trimitandu-l la boxe pentru o noua aripa fata. Francezul a fost ulterior penalizat cu un stop/go, iar finalul cursei avea sa-l prinda la standuri. Un alt incident s-a produs intre Bruno Senna si Nico Rosberg, germanul abandonand si el la startul cursei.

   Excelenta clasarea lui Felipe Massa care, prin acest loc 2 obtinut azi, este la primul sau podium in 2 ani si, mai important poate, face un mare pas catre semnarea unui nou contract cu Ferrari. Din pacate pentru Alonso, datorita acestui abandon si victoriei lui Vettel, spaniolul mai are un avans de doar 4 puncte in clasamentul general si se anunta vremuri grele pentru Ferrari in urmatoarele curse.    
   
   Se parea ca va fi o zi excelenta pentru Sauber, cu toate ca Sergio Perez, in urma unui duel cu Raikkonen, pierduse cateva pozitii, le-a recuperat insa si l-a depasit pe Hamilton initial. Dupa prima oprire la boxe, o noua incercare, prea entuziasta de aceasta data, de depasire asupra aceluiasi Hamilton s-a lasat cu abandonul mexicanului, dupa ce a ramas blocat in nisipul ce margineste acul de par. A fost insa totusi un foarte bun loc 3, cel mai bun din cariera sa, obtinut de Kamui Kobayashi, spre deliciul fanilor locali, veniti intr-un numar foarte mare.

   Niponul a rezistat atacurilor unui Jenson Button dezlantuit pe finalul cursei, care insa a trebuit sa se multumesca cu locul 4, terminand in fata coechipierului sau Lewis Hamilton, care a reusit sa recupereze destul de bine un rezultat foarte slab din calificari.

   Asa cum ne-a obisnuit deja, finlandezul Kimi Raikkonen a punctat din nou si azi, locul 6 obtinut mentinandu-l pe pozitia a 3-a la general, la numai 37 de puncte de lider. Locul 7 i-a revenit lui Nico Hulkenberg, rezultat foarte bun pentru Force India care traverseaza o perioada fasta, la fel ca si Williams, ce puncteaza azi prin Pastor Maldonado, clasat pe locul 8.

   Dupa ce a fost busculat de catre Grosjean, Webber a recuperat foarte bine, avand in vedere ca fost trimis in coada cursei in urma schimbului aripii fata din primul tur, terminand pe locul 9, in fata conationalului sau de la Toro Rosso Daniel Ricciardo.

   Cei de la Mercedes iarasi nu au reusit sa puncteze, singurul pilot ramas in cursa, Michael Schumacher, terminand pe locul 11 dupa ce (pentru a cata oara?!) a avut din nou ceva probleme, echipa sa de la boxe ramanad fara date, telemetria fiind la pamant dupa cateva ture.

  Asadar, dupa aceasta cursa din Japonia lupta pentru titlu se ascute si mai mult, Vettel fiind la doar 4 puncte in spatele liderului Fernando Alonso, iar Kimi la 37. In aceasta lupta am putea sa il incluem si pe Lewis Hamilton, aflat la 42 de puncte distanta, insa oricum in afara primilor doi este greu de crezut ca alt pilot se poate implica, in mod real, in aceasta lupta. Un lucru e cert insa, Ferrari trebuie sa faca ceva daca doresc sa castige intrucat tactica asteptarii abandonului rivalilor s-a intors impotriva lor.

   Iata clasamentul final al cursei de la Suzuka:


Poz   Pilot             Echipa                   Timp
 1.  Vettel        Red Bull-Renault           1h28:56.242
 2.  Massa         Ferrari                    +    20.639
 3.  Kobayashi     Sauber-Ferrari             +    24.538
 4.  Button        McLaren-Mercedes           +    25.098
 5.  Hamilton      McLaren-Mercedes           +    46.490
 6.  Raikkonen     Lotus-Renault              +    50.424
 7.  Hulkenberg    Force India-Mercedes       +    51.159
 8.  Maldonado     Williams-Renault           +    52.364
 9.  Webber        Red Bull-Renault           +    54.675
10.  Ricciardo     Toro Rosso-Ferrari         +  1:06.919
11.  Schumacher    Mercedes                   +  1:07.769
12.  Di Resta      Force India-Mercedes       +  1:23.400
13.  Vergne        Toro Rosso-Ferrari         +  1:28.600
14.  Senna         Williams-Renault           +  1:28.700
15.  Grosjean      Lotus-Renault              +     1 lap
16.  Kovalainen    Caterham-Renault           +     1 lap
17.  Glock         Marussia-Cosworth          +     1 lap
18.  Petrov        Caterham-Renault           +     1 lap
19.  De la Rosa    HRT-Cosworth               +     1 lap

Cel mai rapid tur: S.Vettel, 1:35.774


 

Ross Brawn spune ca updateurile aduse de Mercedes functioneaza!

Ross Brawn spune ca updateurile aduse de Mercedes functioneaza!
   Pentru echipa Mercedes, calificarile de la Suzuka au fost un dezastru: Michael Schumacher a terminat pe locul 13 dar, datorita penalizarii de 10 pozitii incasate pentru accidentul cu Vergne din Singapore, va pleca penultimul, in timp ce Nico Rosberg s-a clasat pe locul 15. Cu toate acestea, Ross Brawn spune ca echipa a facut progrese in ceea ce priveste noua evacuare, cu toate ca mai au de lucru.

   Evacuarea da rezultatele pe le asteptam, nu suntem insa in cel mai competitiv punct al nostru aici. Mai sunt niste optimizari pe care le putem face. Acest tip de circuit este identic celui din Barcelona si unui sau doua circuite unde ne-am chinuit, nereusind sa fim atat de competitivi pe cat ne-am dorit.

   Nico Rosberg va pleca de pe locul 13, datorita penalizarilor lui Schumacher si Nico Hulkenberg, si germanul spune ca progresele echipei sale au fost eclipsate de cele facute de celelalte echipe.

   Desigur, nu sunt entuziasmat si fericit cu locul in care suntem in acest moment. Dar, daca ma gandesc mai bine, updateurile noastre au functionat si au dus la o imbunatatire a performantei monopostului (N.A. nu prea se cunoaste aceasta imbunatatire, atunci cand termini pe 13, respectiv 15!!!). Nu a fost cazul in ceea ce priveste pozitiile de pe grila si se pare ca altii progreseaza de asemenea si au facut o treaba foarte buna in ceea ce priveste dezvoltarile asa ca nu am putut recupera diferenta si nu am reusit decat sa egalam ritmul lor de dezvoltare.

   Avem si alte updateuri in urmatoarele saptamani in Coreea si in cursele ce urmeaza. Este un urcus greu pentru noi sa intelegem unde am gresit, dar intelegm foarte multe. Sunt optimist ca urmatoarele curse vor reprezenta un progres. Stim care ne sunt slabiciunile si le putem imbunatati luna viitoare, mai ales daca ne uitam catre sezonul urmator.

Raikkonen isi propune sa-l bata pe Alonso

Raikkonen isi propune sa-l bata pe Alonso
   Kimi Raikkonen a fost unul dintre ghinionistii sesiunii de calificari de sambata, finlandezul intrand intr-un tete-a-queue in minutele de final, atunci cand se afla intr-un tur lansat. Acest lucru i-a compromis orice sansa de mai face un timp competitiv, Kimi terminand pe locul 8. Va profita insa de penalizarea lui Button, avansand astfel pe locul 7. Cu toate acestea, data fiind clasarea destul de slaba a lui Alonso, Kimi spera sa-i ia ceva puncte spaniolului in cursa de maine.

   Este pacat ca nu am putut termina unde trebuia, dar a fost greseala mea. Este singurul lucru pozitiv din calificari. Sper ca maine sa am o cursa buna. Nu stiu ce pot obtine, vom vedea. Dar, cel putin, ar trebui sa avem viteza necesara, si una mai buna decat in calificari, asa incat  speram sa ne imbunatatim sansele din cursa.

   Am fi putut fi langa Red Bull. Cei de la Red Bull au fost mult mai rapizi decat ceilalti, dar acum incercam sa castigam puncte in fata lui Alonso si speram ca in cursa urmatoare speram sa obtinem maximul din orice pachet am avea. Am avut ceva probleme tot weekendul, asa ca nu a fost usor, dar am fost destul de rapizi in calificari si asta ne-a facut sa fim a patra echipa ca viteza. Din nefericire, m-am rasucit.

   Dar uitandu-ma la cat de dificil a fost cu toate aceste probleme ale noastre, este in regula. As prefera sa fie asa decat sa fim lenti si pe locul 8, asa ca macar am avut viteza necesara.

Vergne a fost penalizat cu 3 pozitii pe grila de start

Vergne a fost penalizat cu 3 pozitii pe grila de start
   In timpul primei parti a calificarilor, Bruno Senna, aflat la finalul turului lansat, a fost incomodat de catre Jean-Eric Vergne la intrarea in ultima sicana, fiind impiedicat astfel sa obtina un timp competitiv. Brazilianul s-a declarat foarte indignat, atat in momentul respectiv, gesticuland nervos catre francez, cat si dupa. Ca urmare a acestui incident, Bruno Senna s-a oprit in Q1, in timp ce Vergne a progresat in Q2.

   S-a dovedit insa ca aceasta promovare a fost doar temporara, deoarece comisarii au stabilit ca gestul francezului nu a fost corect, drept pentru care a primit o penalizare de 3 pozitii. Datorita celorlalte penalizari de pe grila insa, Vergne va pleca de pe pozitia 19, in loc de 20.

   Il ajungeam pe Glock in timpul turului meu lansat si a trebuit sa incetinesc din aceasta cauza. L-am vazut pe Bruno venind foarte repede si, din nefericire, m-a ajuns exact in sicana, unde nu este prea mult loc. Dar stiam ca trebuie sa-l las sa treaca si m-am dat in afara trasei cat de mult am putut, chiar daca stiam ca nu o sa fiu in cea mai buna pozitie pentru a-mi incepe turul lansat. Dupa aceea, a incetinit foarte mult si a trebuit sa-l depasesc pe linia dreapta, altfel nu as fi facut un timp competitiv.